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20251113

根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从201''''''5年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下εïз降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口˙ϖ˙业务。

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针对上述情况，通用汽•ᴥ•车.˗ˏˋ♡ˎˊ˗高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿ʚɞღღ欧元。
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“积极管理你的核心ง ง业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲ʕ•̫͡•ོʔ表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈发展空间”。（汪品植）
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐。但与成渝不同的是ʕ•̫͡•ོʔ，西北地域•ᴥ•辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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“实际上就是&#;,&#;,&#ʕ•̫͡•ོʔ;‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新ʚɞღღ疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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阿拉木图人口近200万人ʚɞღღ，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400εïз万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮&#;,&#;,&#;吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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